1909 - 2009 : 100 anni di bicilindrici Davidson-Harley

1909 - 2009 : 100 anni di bicilindrici Davidson-Harley
Uhm, uhm ......... il titolo non suona proprio bene, qualcosa sembra stonare !
Davidson-Harley ?
Pensandoci un po,' sarebbe potuto essere veramente cosi' se i cognomi fossero stati messi in ordine alfabetico oppure per la presenza dei 3 fratelli Arthur, Walter, e William A. Davidson a fronte del solo William S. Harley.
D'altra parte, oggi, quando riassumiamo il nome parlando del ferro che cavalchiamo diciamo : “Ho una moto Harley”.Avremmo invece detto : “Ho una moto Davidson”.
Importanza dell'essere primi, altro che partecipare!
Nell'immagine Willie G. Davidson durante l'inaugurazione del monumento davanti al Museo Harley Davidson.
Cosa è accaduto affinchè l'unico Harley avesse la precedenza ?
Nei primi anni di vita della fabbrica è stato l'unico Capo Ingegnere ed è quindi stato lui il responsabile della progettazione e realizzazione delle prime motociclette.
Se la moto Harley Davidson ha emesso i primi vagiti (dalla marmitta s'intende) lo dobbiamo al padre che, progettisticamente parlando, è proprio William S. Harley.
I fratelli Davidson si resero conto di questo e vollero premiare il loro amico e socio e quindi la posizione dei nomi fu una vera e propria scelta.
Il titolo ha anche un altro punto da chiarire : la data di nascita della fabbrica Harley-Davidson.
Tutti sappiamo che è il 1903 !
Piuttosto abbiamo dubbi sulla nostra data di nascita, ma su quella dell'Harley ..... è il 1903 !
Verissimo .... 1903 ..... ma la moto prodotta aveva un motore monocilindrico.
Harley cominciò a progettare e costruire con i fratelli Davidson una bella motocicletta però con un solo cilindro.
E' nel 1909 che dalla porta del capannone esce la prima bicilindrica, quindi almeno in questo il titolo è corretto.
Aggiungo che in alcune occasioni si è assistito ad un ritorno al mono, affiancandolo alla produzione dei bicilindrici. Negli anni '70 furono prodotte per il mercato USA oltre 100.000 moto monocilindriche ed ultimamente Buell aveva in listino una “1/2 Sportster”, avendo il solo cilindro anteriore (solo negli USA).
A dir la verità la prima V-Twin ..... non marciò molto bene !
Dovettero sospendere la produzione nel 1910, per riprendere l'anno successivo.
Dopo questo piccolo inciampo, le bilicilindriche cominciarono ad andare proprio bene, tanto è che nel 1919 la Harley-Davidson era il primo costruttore mondiale di moto con una produzione di 22.685 bicilindrici all'anno e 1800 dipendenti.
Sin dagli inizi Harley-Davidson .....non costruiva moto custom o vintage, come sembrerebbe ora, e questo è ovvio perchè non c'era un prima a cui riferirsi (semplicemente la moto non esisteva) ma produceva moto....... le più moderne e performanti (per quei tempi).
A dir il vero vendeva molto perchè le sue moto erano tra le più veloci e durevoli e nel settore sportivo le antenate delle nostre moto avevano una superiorità schiacciante.
Il primo pilota vincitore con una moto HD fu proprio Walter Davidson nel 1908 con una monocilindrica, poi con le prime bicilindriche Otto Walker, Joe Petrali e tanti altri.
Il gruppo di piloti Harley fu chiamato “Wrecking Crew”, la “Squadra Demolizione” perché demoliva letteralmente gli avversari.
Poi negli anni sessanta Mert Lawwill ed altri , poi negli anni settanta Jay Springsteen, Scott Parker ed altri ancora e nella velocità il nostro Walter Villa, poi ........ ma se racconto tutto ora non rimane niente per i prossimi articoli ! Basta così !
Ma quanto è durata tutta questa attività sportiva, che oggi ci sembra un po' dimenticata?
Fino ad un recente passato, guardando superficialmente, ma a saper guardare più profondamente praticamente fino ad oggi e la storia continua ......
L'invito è quello di cominciare ad avere un po' di conoscenza di specialità sportive come board track, hill climb, dirt track, flat track oltre alla conoscenza che abbiamo del solo campionato mondiale di velocità.
Prossimamente coloro che sono interessati potranno trovare altri articoli che andranno a sondare il grande mondo Harley-Davidson, le più famose moto prodotte ed i grandi risultati sportivi.
La mia passione su tutto quanto è Harley-Davidson è nata nel 1974 (avevo 16 anni ed un diario scolastico che parlava di queste splendide moto mi conquistò) per cui se avete curiosità, dubbi, desiderio di conoscere la storia dei vari modelli, ecc fatemi domande e avrò modo di approfondire gli argomenti che interessano.

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# Posté le lundi 07 décembre 2009 07:37

Modifié le lundi 07 décembre 2009 07:51

Campionato Mondiale di Velocità e Harley Davidson

Campionato Mondiale di Velocità e Harley Davidson
Non è a tutti noto che Harley Davidson abbia gareggiato nel Campionato Mondiale di Velocità, quello di Valentino Rossi, per intenderci, o meglio quello di Marco Simoncelli visto che si tratta del Campionato nella cilindrata 250cc.
Bisogna ritornare indietro di qualche anno, circa 35, ed andare nel bel mezzo degli anni “70”.
Le moto Harley Davidson nella cilindrata 250cc e poi 350cc si rivelarono, in quegli anni, velocissime ed il loro pilota, Walter Villa, diventò nella classe del quarto di litro un grande campione del motociclismo mondiale.

Gli anni d'oro del connubio Harley Davidson / Walter Villa furono il 1974, 1975 e 1976.
1974
Nel 1974 Walter Villa vince il titolo mondiale con la Harley Davidson 250cc, conquistando il primo posto in quattro Gran Premi: Imola (GP delle Nazioni), Imatra, Assen, Brno e il 2° in Svezia.
1975
L'anno dopo, nel 1975, le cose non cambiano più di tanto. Ancora il titolo mondiale con la Harley Davidson 250cc con cinque primi posti: Spagna, Germania, GP delle Nazioni a Imola, Olanda, Svezia e un 3° posto in Belgio.
1976
Walter Villa nel 1976 conquista il titolo mondiale nelle classi 250cc e 350cc, sempre su Harley Davidson. Inizia la stagione con una doppietta in Australia sul circuito di Laverton (prova non valida per il mondiale), poi a Misano nella 350cc e a Modena nella 250cc.Da ricordare che, in quegli anni, nella classe 350 cc correva anche un altro pilota, Giacomo Agostini.Nei Gran Premi validi per il titolo mondiale doppietta a Le Mans nel GP di Francia (1° nella 250 e 1° nella 350) , in Finlandia (1° nella 250 e 1° nella 350), Cecoslovacchia (1° nella 250 e 1° nella 350) e Germania (1° nella 250 e 1° nella 350). Nella classe 250cc vince il GP delle Nazioni al Mugello, in Olanda e in Belgio

Risultati del Motomondiale – Walter Villa / Harley Davidson

Con Harley Davidson 250cc 3 Titoli Mondiali Vinti
Stagione--- Podi--------- 1°------------ 2°------------ 3°------------ Pole------------Moto-Pilota-------------Punti--Posizione
1974-------- 5-------------- 4-------------- 1-------------- 0-------------- 1-------------- Harley Davidson-Villa- 77------------ 1°
1975-------- 6-------------- 5-------------- 0-------------- 1-------------- 5-------------- Harley Davidson-Villa- 85------------ 1°
1976-------- 8-------------- 7-------------- 1-------------- 0-------------- 7-------------- Harley Davidson-Villa- 90------------ 1°
1977-------- 4-------------- 3-------------- 1-------------- 0-------------- 1-------------- Harley Davidson-Villa- 67------------ 3°
1978-------- 1-------------- 0-------------- 0-------------- 1-------------- 0-------------- Harley Davidson-Villa- 13------------ 16°

Con Harley Davidson 350cc 1 Titolo Mondiale Vinto
Stagione--- Podi--------- 1°------------ 2°------------ 3°------------ Pole------------Moto-Pilota-------------Punti--Posizione
1974-------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- Harley Davidson-Villa- 15------------ 16°
1975-------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 1-------------- Harley Davidson-Villa---3-------------36°
1976-------- 5-------------- 4-------------- 1-------------- 0-------------- 4-------------- Harley Davidson-Villa- 76------------ 1°
1977-------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- 0-------------- Harley Davidson-Villa- 14------------ 18°

Le moto Harley Davidson impegnate nel Campionato Mondiale di Velocità venivano costruite nello stabilimento di Schiranna (VA) Italia, dove oggi vengono costruite le MV Agusta (di proprietà Harley Davidson).
Che la storia stia per ripetersi ?
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# Posté le dimanche 29 novembre 2009 02:07

Modifié le dimanche 29 novembre 2009 14:53

Storia italiana dell'Harley Davidson

 Storia italiana dell'Harley Davidson
Negli anni '60 Harley Davidson decide di acquisire il 50% della Aermacchi, fabbrica italiana di piccoli e medi motocicli. La decisione era scaturita dal fatto che Harley Davidson stava allargando la sua linea di moto anche con le piccole cilindrate per il mercato statunitense e l'Aermacchi aveva una ottima esperienza in questo. Nel 1969, a causa di una grossa crisi dovuta anche alla spietata concorrenza delle moto giapponesi, la Harley Davidson viene acquisita da una grande società americana, la AMF (American Machine and Foundry). La nuova direzione vuole espandere ulteriormente la linea di prodotti di piccole moto e il 1 ottobre 1972 viene acquisita la Aermacchi al 100%.
Scompare dalla scena un grande marchio italiano e dalla fabbrica di Schiranna (Varese), in Italia, usciranno moto con lo stesso marchio di quelle che varcheranno l'uscita dello stabilimento di Milwaukee, nel Wisconsin : AMF Harley Davidson
Anzi, la quasi totale produzione verrà esportata negli USA, dove la SX, SS e SST, con cilindrate 125, 175 e 250 a 2 tempi, andranno a contrastare la strapotenza delle moto giapponesi in quel settore.
Una parte, molto piccola, verrà comunque commercializzata in Italia ed in Europa.
Da non dimenticare che in quegli anni nel listino AMF Harley Davidson erano presenti non solo le moto a 2 tempi fabbricate in Italia, ma c'erano anche altre prodotte direttamente negli USA di cilindrata ancora più piccola (50 e 90 cc sempre a miscela).
Nel 1978 si chiude questa parentesi italiana dell'Harley Davidson e tutta la fabbrica, materiale e progetti verranno venduti all'Ing Castiglioni che produrrà, all'inizio, le stesse moto con marchio HD Cagiva (probabilmente fino a che non fu terminato il materiale già presente in magazzino con marchio Harley) e poi solo Cagiva.
Il successo che la SX, SS e SST nelle cilindrate 125, 175 e 250 ebbero in America negli anni '70 si ripeterà in Italia negli anni '80, ma con il marchio Cagiva, segno che il progetto di queste moto era di buona levatura per resistere per così molti anni.
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# Posté le samedi 14 novembre 2009 23:19

Modifié le lundi 16 novembre 2009 00:41

La passione per le Harley Davidson

La passione per le Harley Davidson
La passione per le Harley Davidson ha contagiato tutta la mia famiglia.
La mia moto è una Harley Davidson XL Sportster 1200 Custom e mio figlio Leonardo è il passeggero. Mia moglie Paola guida una Harley Davidson XL Sportster 883 Low e mia figlia Gaia è la passeggera. Ora, Gaia sta prendendo la patente e la istruisco nella guida di una AMF Harley Davidson SST 250 del 1976, che sto riportando alle condizioni originali (aveva avuto qualche concessione artistica e meccanica di troppo nei 33 anni di vita).
Una volta restaurata la piccola Harley Davidson riprenderà la sua corsa sulla strada, con grande soddisfazione di mia figlia ( è il suo regalo di compleanno...... e anche quello di Natale e di Pasqua ! )

Un ciao a tutti.

Alessandro
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# Posté le mercredi 04 novembre 2009 13:44

Modifié le dimanche 15 novembre 2009 00:13